Inicio de la Remodelación del Acceso Sur
En un avance significativo para la infraestructura vial de Mendoza, el Gobierno ha confirmado el inicio de la esperada remodelación del Acceso Sur (Ruta Nacional 40). Las obras comenzarán este miércoles en el segmento entre calle Paso y Azcuénaga, según anunció Marité Baduí, subsecretaria de Infraestructura de Mendoza, en una reciente entrevista.
Estrategia de Ejecución para Minimizar el Impacto
La funcionaria explicó que las primeras tareas se realizarán sobre las banquinas, lo que permitirá mantener la circulación en dos carriles habilitados en cada sentido. «Estimamos que el miércoles 8 de julio podremos iniciar trabajos en el sentido norte-sur desde Paso a Azcuénaga y en el sentido sur-norte desde Azcuénaga hacia Paso», señaló Baduí, confirmando el cronograma de inicio de la obra.
«Toda la circulación continuará por los carriles normales, aunque solicitamos a los conductores que reduzcan la velocidad, ya que habrá personal trabajando en la zona», añadió.
Detalles de la Obra y Presupuesto
La intervención comprenderá una ampliación y modernización de aproximadamente 16 kilómetros de la Ruta 40. Se han adjudicado dos contratos independientes que avanzarán simultáneamente desde extremos opuestos. La sección entre Paso y Azcuénaga estará a cargo de la empresa Ceosa, con una inversión de $45.027 millones, mientras que el tramo entre Azcuénaga y la Ruta Nacional 7 será gestionado por una UTE que incluye a Da Fré OC SA e Ivica y Dumandzic SA, con un presupuesto de $19.204 millones.
Complementación con Obras Municipales
Baduí también destacó la colaboración con la Municipalidad de Luján de Cuyo para llevar a cabo trabajos coordinados en las colectoras laterales. «La municipalidad está construyendo las colectoras con apoyo material de la provincia, lo que permitirá asegurar la circulación mientras se ejecutan las obras en la ruta principal», afirmó.
Objetivos de la Intervención
La intención de estas mejoras es reducir al mínimo las demoras en uno de los corredores más transitados del Gran Mendoza, donde miles de vehículos circulan a diario. Según Baduí, el acondicionamiento de las banquinas es crucial para habilitar posteriormente una tercera trocha provisional sobre el cantero central, garantizando así la continuidad de dos carriles de circulación durante el desarrollo de las tareas principales.
“Esto nos permitirá, una vez que las banquinas estén adecuadas, avanzar en la creación de la tercera trocha. El objetivo es mantener la fluidez del tránsito como hasta ahora”, concluyó la subsecretaria, exponiendo la importancia de esta obra para la comunidad.
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