Inicio del Operativo ante el Temporal de Nieve
El reciente temporal de nieve en alta montaña ha forzado el cierre indefinido del Sistema Integrado Cristo Redentor. En respuesta a esta situación, las autoridades tanto provinciales como nacionales han activado un operativo especial de aparcamiento para camiones de carga, introduciendo modificaciones significativas al sistema anterior que se implementó en abril de 2024. Esta acción busca prevenir el colapso de la Ruta Nacional 7 y regular el movimiento de vehículos pesados en la precordillera.
Cambios en el Sistema de Aparcamiento
Durante esta semana, se llevó a cabo una reunión multisectorial que se suma a otros encuentros realizados anteriormente para ajustar el sistema basado en experiencias de temporadas pasadas. Un punto clave de este encuentro fue la reafirmación del protocolo que se activa cuando el cierre fronterizo supera las 72 horas, aunque con algunas modificaciones esenciales.
Entre las principales innovaciones se encuentra la creación de dos “pulmones” de desconcentración para los transportistas con base en Mendoza, así como la redistribución de las plazas de estacionamiento disponibles.
Espacios de Aparcamiento en Alta Montaña
El subsecretario de Industria, Comercio y Logística, Alberto Marengo, destacó la modificación en la cantidad de plazas de aparcamiento en alta montaña y la precordillera, lo que permitirá una mayor capacidad para recibir vehículos. Además, los transportes locales con base en Mendoza podrán regresar a sus instalaciones, facilitando así la fluidez durante la reapertura.
Actualmente, el esquema prevé un espacio para aproximadamente 530 unidades en alta montaña, distribuidas en tres puntos:
- ACI Uspallata: capacidad para 250 camiones.
- Estación de servicio YPF Uspallata: capacidad para 200 unidades.
- Parador Doña Carmen (EG3): capacidad para 80 camiones.
Facilidades para el Transporte Local
Una de las novedades más notables de este operativo es que los camiones de empresas ubicadas en Mendoza no estarán detenidos al borde de la ruta; en cambio, tendrán autorización para regresar a sus playones logísticos hasta que se decida reabrir el paso internacional.
Para garantizar un regreso ordenado una vez que el tránsito hacia Chile se reanude, se han dispuesto dos puntos estratégicos que actuarán como “pulmones” de concentración regulada:
- Nodo Ruta 7 y Ruta Provincial 84: con capacidad para hasta 400 vehículos de carga.
- Hub logístico en Luján de Cuyo: en desarrollo, con capacidad para recibir entre 250 y 300 unidades.
Las autoridades han confirmado que el número de camiones retenidos en simultáneo dentro de Mendoza no superará las 2,700 unidades. Si se alcanzara este límite, el ingreso de carga a la provincia se detendría en la frontera con San Luis (Desaguadero).
Protocolo de Reapertura y Encapsulamiento
El plan de contingencia establecido no solo regula la espera, sino también la reincorporación a la ruta. Al anunciar la reapertura por parte de la Coordinación del Paso Internacional, la Policía Vial y la Gendarmería Nacional llevarán a cabo un operativo de encapsulamiento para los camiones internacionales.
Los vehículos mendocinos que esperaban en los pulmones de Luján y la Ruta 84 se integrarán gradualmente al esquema general de encapsulamiento, diseñado para evitar congestiones y garantizar un flujo vehicular óptimo al regresar a la alta montaña.
Este nuevo protocolo ha sido diseñado con la colaboración de los ministerios de Producción y Seguridad de Mendoza, la Municipalidad de Luján de Cuyo, Vialidad Nacional y las principales asociaciones del sector privado local, incluyendo la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) y la Asociación Civil de Camiones Unidos de Mendoza (ACCUM).
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